单向滚针轴承(主轴承间隙测量需要注意的事项)
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2023-11-16
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1. 单向滚针轴承,主轴承间隙测量需要注意的事项?
一、内部因素主要是指结构设计,质量的制造工艺和材料,有三个因素决定了轴承质量。1、轴承材料的冶金质量的影响是主要因素滚动轴承的早期失效。随着冶金技术的进步(如轴承钢,真空脱气等),原材料质量得到改善。原材料质量因素在轴承故障分析中的比重显着下降,但它仍然是轴承失效的主要因素之一。选择是否恰当仍是必须考虑的轴承故障分析。
2、轴承一般都是通过锻造,热处理,车削,磨削和装配多道工序操作。加工技术,先进的,合理也会影响轴承寿命的稳定。其中影响成品轴承的热处理和磨削工艺,往往与轴承的故障有更直接的关系相关的产品的质量。近年来,研究轴承的表面层的恶化表明,研磨过程是密切与轴承表面质量相关。
3、TIMKEN 圆柱滚子轴承寿命分析的主要任务是基于大量的背景材料,数据和故障模式分析,找出造成轴承失效的主要因素,以使有针对性的改进,延长轴承的服务期,以避免发生突发轴承早期失效的发病。
二、检测标准:
1、结构设计合理的同时具备有先进性,才会有较长的寿命。轴承的制造一般要经过锻造、热处理、车削、磨削和装配等多道加工工序。各加工工艺的合理性、先进性、稳定性也会影响到轴承的寿命。其中影响成品轴承质量的热处理和磨削加工工序,往往与进口轴承的失效有着更直接的关系。近年来对轴承工作表面变质层的研究表明,磨削工艺与轴承表面质量的关系密切。
2、轴承材料的冶金质量曾经是影响滚动轴承早期失效的主要因素。随着冶金技术例如轴承钢的真空脱气等的进步,原材料质量得到改善。原材料质量因素在轴承失效分析中所占的比重已经明显下降,轴承但它仍然是轴承失效的主要影响因素之一。
3、选材是否得当仍然是进口轴承失效分析必须考虑的因素。 轴承失效分析的主要任务,就是根据大量的背景材料、分析数据和失效形式,找出造成轴承失效的主要因素,以便有针对性地提出改进措施,延长轴承的服役期,避免轴承发生突发性的早期失效。安装条件是使用因素中的首要因素之一往往因安装不合适而导致整套进口轴承各零件之间的受力状态发生变化,轴承在不正常的状态下运转并提早失效。
三、监测注意事项:
1、监测时,先把单向滚针轴承盖打开,选用适当直径的铅丝,将其截成 1540 毫米长的小段,放在轴颈上及上下轴承分界面处,盖上轴承盖,按规定扭矩拧紧固定螺栓,然后在拧松螺栓,取下轴承盖,用千分尺检测压扁的铅丝厚度,求出轴承顶间隙的平均值。
2、若顶隙太小,可在上、下瓦结合面上加垫。若太大,则减垫、刮研或重新浇瓦。
3、轴瓦紧力的调整:为了防止轴瓦在工作过程中可能发生的转动和轴向移动,除了配合过盈和止动零件外,轴瓦还必须用进口 TIMKEN 轴承盖来压紧,测量方法与测顶隙方法一样,测出软铅丝厚度外,可用计算出轴瓦紧力用轴瓦压缩后的弹性变形量来表示
4、一般轴瓦压紧力在 0.020.04 毫米。如果压紧力不符合标准,则可用增减轴承与轴承座接合面处的垫片厚度的方法来调整,瓦背不许加垫。
5、滑动进口轴承除了要保证径向间隙以外,还应该保证轴向间隙。检测轴向间隙时,将轴移至一个极端位置, 然后用塞尺或百分表测量轴从一个极端位置至另一个极端位置的窜动量即轴向间隙。 当滑动轴承的间隙不符合规定时, 应进行调整。对开式轴承经常采用垫片调整径向间隙顶间隙。
四、轴承的检修维护
1、维护工作主要有清洗及检修:
轴承只要有两种清洗的方法,一是粗清洗;二是细精洗。
(1)清洗的方法: 要看轴承运转时间,如果运转时间比较长的话,就要采用细精洗。因为运转时间长的轴承,污物会比较多而且润滑脂老化也是比较严重的。细精洗能把轴承的污物清得特别干净,反之粗清洗的话,可能清洗出来的效果没那么好。
(2)细精洗与粗清洗: 细精洗除了清洗的时候是特别细心及慢之外, 清洗剂还要保持清洁。如果是粗清洗的话,好多人都不会注意以上所说的三点。所以细精洗是精洗圆柱滚子轴承最好的方法。
2、轴承进行检修的必要性: 轴承在运转过程或多或少都会出现损坏,我们对轴承检修是为了避免不必要的事故发生。
3、检修轴承的哪些部位: 通常检修 TIMKEN 圆柱滚子轴承的部位只要有:轴承的内圈、外圈,滚动体,保持架,套圈等这些部位,如果轴承这些部位出现裂纹,断裂或缺口等情况,我们要及时更换轴承。
2. 南方精工在行业中地位?
领先地位。
南方精工:2023年上半年营收3.07亿元 持续优化业务布局加快产品升级
目前,南方精工在滚针轴承、单向离合器等产品领域均处于行业领先地位。
3. 双向轴承是什么意思?
1.双向推力球轴承包括一个轴圈、二个座圈和二个钢球-保持架组件。轴承是分离型的,各零件皆可以独立安装。双向轴承与单向轴承是使用相同的轴圈、座圈和钢球-保持架组件。
2.单向推力轴承它通常是由一列钢球(带保持架)、一个轴圈(与轴紧配合)和一个座圈组成,并且它的座圈与轴有间隙而与轴承座孔是紧配合的,并且它的钢球在轴圈和座圈中间做旋转运动。主要的它只能承受一个方向的轴向载荷,而且完全不能承受径向载荷。又由于轴向载荷它是均匀地分布在每个钢球上面的,所以单向平底推力球轴承的载荷能力是挺大的;但又因为在工作时,它的温升会比较大,所以它允许极限转速不高。
4. 07年本田雅阁怎么更换手动变速箱?
1、变速器右侧外盖
拧下变速器外壳螺丝,放出变速器油。
先拧出螺丝取下油门拉线,再取出变速器右侧外壳。
拧下主轴、副轴、辅助轴锁紧螺母,应注意:主轴锁紧螺母为反牙螺母。
取出垫片。
用扭力扳手拧下变速器外壳锁紧螺栓。
拆下车速传感器。
拆下变速器副轴驻车齿轮。
变速器副轴止推滚针轴承。
副轴滚针轴承。
拆下副轴惰转齿轮。
取出变速器副轴止推滚针轴承。
取下止推垫片。
取下主轴惰转齿轮。
取下辅助轴惰转齿轮。
拧出螺母,取下驻车刹车爪。
拧松节气门控制柄固定螺丝,并取下节气门控制柄及弹簧。
拧松螺栓,取出倒挡惰转齿轮轴固定器
2、变速器外壳
打开变速器外壳。
用螺丝刀冲开倒挡拔叉锁紧螺丝保险片。
取下副轴二挡齿轮。
取下副轴倒挡齿轮。
取下副轴滚针轴承。
拧松固定螺丝,取出变速器副轴倒挡选择器。
取出副轴四挡齿轮。
取下滚针轴承。
变速器辅助轴。
变速器主轴。
变速器副轴。
取出紧固螺丝、伺服止回爪臂、ATF过滤器。
松开止回爪臂位弹簧。
取出差速器总成。
取出轴承外环座。
松紧固螺丝,取出一挡/二挡集油器本体。
松紧固螺丝,取出伺候器本体。
松紧固螺丝,取出节气门阀本体。
取下副轴分离板。
松紧固螺丝,取出调节阀门本体。
松紧固螺丝。
取出控制轴。
取出主阀们主体。
3、主轴的分解
注意:检查主轴栓槽是否有过度磨损与损坏。检查轴承表面是否有刮痕、裂痕与过度磨损。
取下固定环、滚针轴承。
取出蛇形扣环。
取下主轴轴环。
取下四挡/倒挡齿轮。
取下滚针轴承、止推滚针轴承。
取下四挡齿轮轴环。
取下四挡离合器蛇行扣环、压板、离合器片。
取出离合器片、离合器板。
取下三挡/四挡离合器鼓。
取出止推滚针轴承、三挡齿轮、齿轮轴环。
离合器鼓。
止推滚针轴承。

4、副轴的分解
注意:检查主轴栓槽是否有过度磨损与损坏。检查轴承表面是否有刮痕、裂痕与过度磨损。
取出蛇形扣环。
取出副轴轴环。
取出副轴栓。
取出外套轴环。
三挡齿轮。
一挡齿轮/单向离合器。
滚针轴承。
止推垫片。
一挡齿轮轴环。
取出一挡离合器蛇形扣环。
一挡离合器片、压板。
离合器壳、副轴。

5、变速器辅助轴的分解
二挡齿轮。
滚针轴承。
止推滚针轴承。
取出二挡离合器蛇形扣环。
离合器板、离合器片。
蛇形扣环。
栓固定器及轴栓。
外套轴环。
一挡齿轮及滚针轴承。
止推滚针轴承。
取出一挡/二挡离合器蛇形扣环。
离合器板、离合器片、锥形弹簧
5. 九类轴承属于什么类型?
旧代号基本代号从右往左数,第四个数字是几就是几类。例如:3053748K轴承基本型号从右往左数第四个数字是3,那么此轴承就是“3”类。“0”类:深沟球轴承 “1”类:调心球轴承 “2”类:短圆柱滚子轴承 “3”类:调心滚子轴承 “4”类:滚针轴承(长圆柱滚子轴承)
“6”类:角接触球轴承 “7”类:圆柱滚子轴承 “8”类:向心推力球轴承 “9”类:推力滚子轴承 现在新代号辨别轴承的类型,是轴承基本代号从左往右数第一个数字或字母,或者是第一个和第二个结合起来识别。从左往右数第一个或第一个和第二个数字加在一起 “6”表示深沟球轴承(0类) “4”表示双列深沟球轴承(0类) “2”或“1”表示调心球轴承(基本型号共四个数字)(1类) “21”“22”“23”“24”表示调心滚子轴承。(3类) “N”表示圆柱滚子轴承(包括短圆柱滚子和细长滚针的一部分)(2类) “NU”内圈无挡边。“NJ”内圈单挡边。“NF”外圈单挡边。“N”外圈无挡边。“NN”双列圆柱滚子,外圈无挡边。“NNU”双列圆柱滚子,内圈无挡边。滚子长度是直径尺寸的最少5倍的,称之为滚针轴承(4类) “NA”旋削外圈滚针轴承 “NK”冲压外壳滚针轴承 “K”滚针和保持架组件,无内外圈。
“7”表示角接触球轴承(6类) “3”表示圆锥滚子轴承(公制)(7类) “51”“52”“53”表示向心推力球轴承(基本型号共五个数字)(8类) “81”表示推力短圆柱滚子轴承(9类) “29”表示推力调心滚子轴承(9类) 之所以还有“0”类、“1”类的称呼,是因为许多轴承界的前辈,还在受老代号的影响。掌握新老代号互换是必须的。
6. 组合滚轮轴承满装圆柱滚子轴承滚针和滚子具体什么牌子的好?
滚轮轴承 单向轴承 平面轴承 满滚子轴承 组合轴承 单向滚针轴承 滚子轴承 滚轮滚针轴承 平面滚针轴承 满装滚子轴承 单向离合器 超越离合器 螺栓轴承 具体这些产品你可以去咨询下恩克轴承的!恩克轴承滚轮轴承还是不错的
7. 很多单向滚针轴承的内圈和外圈都有小孔?
都是油孔,不过如果是滚针轴承的话,有油孔的应该很少吧。
我们也做单向滚针轴承,但都没油孔,有油孔一般都体现在其它系列上
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1. 单向滚针轴承,主轴承间隙测量需要注意的事项?
一、内部因素主要是指结构设计,质量的制造工艺和材料,有三个因素决定了轴承质量。1、轴承材料的冶金质量的影响是主要因素滚动轴承的早期失效。随着冶金技术的进步(如轴承钢,真空脱气等),原材料质量得到改善。原材料质量因素在轴承故障分析中的比重显着下降,但它仍然是轴承失效的主要因素之一。选择是否恰当仍是必须考虑的轴承故障分析。
2、轴承一般都是通过锻造,热处理,车削,磨削和装配多道工序操作。加工技术,先进的,合理也会影响轴承寿命的稳定。其中影响成品轴承的热处理和磨削工艺,往往与轴承的故障有更直接的关系相关的产品的质量。近年来,研究轴承的表面层的恶化表明,研磨过程是密切与轴承表面质量相关。
3、TIMKEN 圆柱滚子轴承寿命分析的主要任务是基于大量的背景材料,数据和故障模式分析,找出造成轴承失效的主要因素,以使有针对性的改进,延长轴承的服务期,以避免发生突发轴承早期失效的发病。
二、检测标准:
1、结构设计合理的同时具备有先进性,才会有较长的寿命。轴承的制造一般要经过锻造、热处理、车削、磨削和装配等多道加工工序。各加工工艺的合理性、先进性、稳定性也会影响到轴承的寿命。其中影响成品轴承质量的热处理和磨削加工工序,往往与进口轴承的失效有着更直接的关系。近年来对轴承工作表面变质层的研究表明,磨削工艺与轴承表面质量的关系密切。
2、轴承材料的冶金质量曾经是影响滚动轴承早期失效的主要因素。随着冶金技术例如轴承钢的真空脱气等的进步,原材料质量得到改善。原材料质量因素在轴承失效分析中所占的比重已经明显下降,轴承但它仍然是轴承失效的主要影响因素之一。
3、选材是否得当仍然是进口轴承失效分析必须考虑的因素。 轴承失效分析的主要任务,就是根据大量的背景材料、分析数据和失效形式,找出造成轴承失效的主要因素,以便有针对性地提出改进措施,延长轴承的服役期,避免轴承发生突发性的早期失效。安装条件是使用因素中的首要因素之一往往因安装不合适而导致整套进口轴承各零件之间的受力状态发生变化,轴承在不正常的状态下运转并提早失效。
三、监测注意事项:
1、监测时,先把单向滚针轴承盖打开,选用适当直径的铅丝,将其截成 1540 毫米长的小段,放在轴颈上及上下轴承分界面处,盖上轴承盖,按规定扭矩拧紧固定螺栓,然后在拧松螺栓,取下轴承盖,用千分尺检测压扁的铅丝厚度,求出轴承顶间隙的平均值。
2、若顶隙太小,可在上、下瓦结合面上加垫。若太大,则减垫、刮研或重新浇瓦。
3、轴瓦紧力的调整:为了防止轴瓦在工作过程中可能发生的转动和轴向移动,除了配合过盈和止动零件外,轴瓦还必须用进口 TIMKEN 轴承盖来压紧,测量方法与测顶隙方法一样,测出软铅丝厚度外,可用计算出轴瓦紧力用轴瓦压缩后的弹性变形量来表示
4、一般轴瓦压紧力在 0.020.04 毫米。如果压紧力不符合标准,则可用增减轴承与轴承座接合面处的垫片厚度的方法来调整,瓦背不许加垫。
5、滑动进口轴承除了要保证径向间隙以外,还应该保证轴向间隙。检测轴向间隙时,将轴移至一个极端位置, 然后用塞尺或百分表测量轴从一个极端位置至另一个极端位置的窜动量即轴向间隙。 当滑动轴承的间隙不符合规定时, 应进行调整。对开式轴承经常采用垫片调整径向间隙顶间隙。
四、轴承的检修维护
1、维护工作主要有清洗及检修:
轴承只要有两种清洗的方法,一是粗清洗;二是细精洗。
(1)清洗的方法: 要看轴承运转时间,如果运转时间比较长的话,就要采用细精洗。因为运转时间长的轴承,污物会比较多而且润滑脂老化也是比较严重的。细精洗能把轴承的污物清得特别干净,反之粗清洗的话,可能清洗出来的效果没那么好。
(2)细精洗与粗清洗: 细精洗除了清洗的时候是特别细心及慢之外, 清洗剂还要保持清洁。如果是粗清洗的话,好多人都不会注意以上所说的三点。所以细精洗是精洗圆柱滚子轴承最好的方法。
2、轴承进行检修的必要性: 轴承在运转过程或多或少都会出现损坏,我们对轴承检修是为了避免不必要的事故发生。
3、检修轴承的哪些部位: 通常检修 TIMKEN 圆柱滚子轴承的部位只要有:轴承的内圈、外圈,滚动体,保持架,套圈等这些部位,如果轴承这些部位出现裂纹,断裂或缺口等情况,我们要及时更换轴承。
2. 南方精工在行业中地位?
领先地位。
南方精工:2023年上半年营收3.07亿元 持续优化业务布局加快产品升级
目前,南方精工在滚针轴承、单向离合器等产品领域均处于行业领先地位。
3. 双向轴承是什么意思?
1.双向推力球轴承包括一个轴圈、二个座圈和二个钢球-保持架组件。轴承是分离型的,各零件皆可以独立安装。双向轴承与单向轴承是使用相同的轴圈、座圈和钢球-保持架组件。
2.单向推力轴承它通常是由一列钢球(带保持架)、一个轴圈(与轴紧配合)和一个座圈组成,并且它的座圈与轴有间隙而与轴承座孔是紧配合的,并且它的钢球在轴圈和座圈中间做旋转运动。主要的它只能承受一个方向的轴向载荷,而且完全不能承受径向载荷。又由于轴向载荷它是均匀地分布在每个钢球上面的,所以单向平底推力球轴承的载荷能力是挺大的;但又因为在工作时,它的温升会比较大,所以它允许极限转速不高。
4. 07年本田雅阁怎么更换手动变速箱?
1、变速器右侧外盖
拧下变速器外壳螺丝,放出变速器油。
先拧出螺丝取下油门拉线,再取出变速器右侧外壳。
拧下主轴、副轴、辅助轴锁紧螺母,应注意:主轴锁紧螺母为反牙螺母。
取出垫片。
用扭力扳手拧下变速器外壳锁紧螺栓。
拆下车速传感器。
拆下变速器副轴驻车齿轮。
变速器副轴止推滚针轴承。
副轴滚针轴承。
拆下副轴惰转齿轮。
取出变速器副轴止推滚针轴承。
取下止推垫片。
取下主轴惰转齿轮。
取下辅助轴惰转齿轮。
拧出螺母,取下驻车刹车爪。
拧松节气门控制柄固定螺丝,并取下节气门控制柄及弹簧。
拧松螺栓,取出倒挡惰转齿轮轴固定器
2、变速器外壳
打开变速器外壳。
用螺丝刀冲开倒挡拔叉锁紧螺丝保险片。
取下副轴二挡齿轮。
取下副轴倒挡齿轮。
取下副轴滚针轴承。
拧松固定螺丝,取出变速器副轴倒挡选择器。
取出副轴四挡齿轮。
取下滚针轴承。
变速器辅助轴。
变速器主轴。
变速器副轴。
取出紧固螺丝、伺服止回爪臂、ATF过滤器。
松开止回爪臂位弹簧。
取出差速器总成。
取出轴承外环座。
松紧固螺丝,取出一挡/二挡集油器本体。
松紧固螺丝,取出伺候器本体。
松紧固螺丝,取出节气门阀本体。
取下副轴分离板。
松紧固螺丝,取出调节阀门本体。
松紧固螺丝。
取出控制轴。
取出主阀们主体。
3、主轴的分解
注意:检查主轴栓槽是否有过度磨损与损坏。检查轴承表面是否有刮痕、裂痕与过度磨损。
取下固定环、滚针轴承。
取出蛇形扣环。
取下主轴轴环。
取下四挡/倒挡齿轮。
取下滚针轴承、止推滚针轴承。
取下四挡齿轮轴环。
取下四挡离合器蛇行扣环、压板、离合器片。
取出离合器片、离合器板。
取下三挡/四挡离合器鼓。
取出止推滚针轴承、三挡齿轮、齿轮轴环。
离合器鼓。
止推滚针轴承。

4、副轴的分解
注意:检查主轴栓槽是否有过度磨损与损坏。检查轴承表面是否有刮痕、裂痕与过度磨损。
取出蛇形扣环。
取出副轴轴环。
取出副轴栓。
取出外套轴环。
三挡齿轮。
一挡齿轮/单向离合器。
滚针轴承。
止推垫片。
一挡齿轮轴环。
取出一挡离合器蛇形扣环。
一挡离合器片、压板。
离合器壳、副轴。

5、变速器辅助轴的分解
二挡齿轮。
滚针轴承。
止推滚针轴承。
取出二挡离合器蛇形扣环。
离合器板、离合器片。
蛇形扣环。
栓固定器及轴栓。
外套轴环。
一挡齿轮及滚针轴承。
止推滚针轴承。
取出一挡/二挡离合器蛇形扣环。
离合器板、离合器片、锥形弹簧
5. 九类轴承属于什么类型?
旧代号基本代号从右往左数,第四个数字是几就是几类。例如:3053748K轴承基本型号从右往左数第四个数字是3,那么此轴承就是“3”类。“0”类:深沟球轴承 “1”类:调心球轴承 “2”类:短圆柱滚子轴承 “3”类:调心滚子轴承 “4”类:滚针轴承(长圆柱滚子轴承)
“6”类:角接触球轴承 “7”类:圆柱滚子轴承 “8”类:向心推力球轴承 “9”类:推力滚子轴承 现在新代号辨别轴承的类型,是轴承基本代号从左往右数第一个数字或字母,或者是第一个和第二个结合起来识别。从左往右数第一个或第一个和第二个数字加在一起 “6”表示深沟球轴承(0类) “4”表示双列深沟球轴承(0类) “2”或“1”表示调心球轴承(基本型号共四个数字)(1类) “21”“22”“23”“24”表示调心滚子轴承。(3类) “N”表示圆柱滚子轴承(包括短圆柱滚子和细长滚针的一部分)(2类) “NU”内圈无挡边。“NJ”内圈单挡边。“NF”外圈单挡边。“N”外圈无挡边。“NN”双列圆柱滚子,外圈无挡边。“NNU”双列圆柱滚子,内圈无挡边。滚子长度是直径尺寸的最少5倍的,称之为滚针轴承(4类) “NA”旋削外圈滚针轴承 “NK”冲压外壳滚针轴承 “K”滚针和保持架组件,无内外圈。
“7”表示角接触球轴承(6类) “3”表示圆锥滚子轴承(公制)(7类) “51”“52”“53”表示向心推力球轴承(基本型号共五个数字)(8类) “81”表示推力短圆柱滚子轴承(9类) “29”表示推力调心滚子轴承(9类) 之所以还有“0”类、“1”类的称呼,是因为许多轴承界的前辈,还在受老代号的影响。掌握新老代号互换是必须的。
6. 组合滚轮轴承满装圆柱滚子轴承滚针和滚子具体什么牌子的好?
滚轮轴承 单向轴承 平面轴承 满滚子轴承 组合轴承 单向滚针轴承 滚子轴承 滚轮滚针轴承 平面滚针轴承 满装滚子轴承 单向离合器 超越离合器 螺栓轴承 具体这些产品你可以去咨询下恩克轴承的!恩克轴承滚轮轴承还是不错的
7. 很多单向滚针轴承的内圈和外圈都有小孔?
都是油孔,不过如果是滚针轴承的话,有油孔的应该很少吧。
我们也做单向滚针轴承,但都没油孔,有油孔一般都体现在其它系列上本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!