行走减速机(山河智能单边行走无力憋车)
资讯
2023-10-25
364
1. 行走减速机,山河智能单边行走无力憋车?
山河的智能单边行走无力憋车的解决方法:
1、中心回转接头油封破损
2、左行走减速器磨损或者润滑不良
3、行走换向阀卡滞或者先导压力不足
4、左行走马达溢流阀失效
5、左行走马达磨损内泄
6、减压阀失效
检查左行走减速器发现齿轮油在正常范围,齿轮油中没有金属杂质,行走减速器工作正常,排除减速器故障。
2. 挖机行走减速器壳体怎么固定的?
固定步骤如下1:
首先,介绍曲轴型齿轮和排线针轮(RV齿轮),这两个零件将装进减速机壳体内。然后,安装曲轴型齿轮和排线针轮(RV齿轮)。在壳体内的安装滚子轴承套和拨销,确保位置准确不偏移。轴承套起到支承和导向作用,拨销则用于排线针轮和减速机壳体的定位、紧固。
接着,在壳体内圆安装滚珠轴承。用橡胶锤轻轻敲击滚珠轴承,保证安装到位。
起吊壳体,准备安装轮毂。
安装减速装置总成。操作此步骤时,注意轴承的外座圈沿机架的内圈垂直安装。如果轴承与机架间有足够的间隙,则轴承的外座圈能较容易地装入到机架中;如果不能,检查轴承的外座圈是否准确安放到位。
使用螺栓拧紧力将传动部件压入
3. 索特行走马达减速机怎么拆?
拆卸减速机上壳体。减速器有上下半个联轴器的,先拆下半联轴器。拆除固定螺栓,将螺母旋到螺栓上妥善保管,检查上壳体有无残缺和裂纹。打好装配印记,拆卸轴承端盖。先检查有无漏拆的螺栓和其他异常情况,确认无误后,将上壳体用顶丝顶起,吊起放于备好的垫板上。
用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙,每套轴承应多测几点,并做好记录。将减速机内润滑油放净,存入专用油桶。
吊出主动轴、从动轴总成。在齿轮啮合处打好印记。吊出后各齿轮总成放在干燥的木板上,排放整齐、稳妥,防止碰伤,拆卸各轴轴承和齿轮。
用煤油清洗轴承、箱体和齿轮,为后续检查做好准备。
4. 行走减速机总成拆装的具体步骤?
拆卸减速机上壳体。减速器有上下半个联轴器的,先拆下半联轴器。拆除固定螺栓,将螺母旋到螺栓上妥善保管,检查上壳体有无残缺和裂纹。打好装配印记,拆卸轴承端盖。先检查有无漏拆的螺栓和其他异常情况,确认无误后,将上壳体用顶丝顶起,吊起放于备好的垫板上。
用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙,每套轴承应多测几点,并做好记录。将减速机内润滑油放净,存入专用油桶。
吊出主动轴、从动轴总成。在齿轮啮合处打好印记。吊出后各齿轮总成放在干燥的木板上,排放整齐、稳妥,防止碰伤,拆卸各轴轴承和齿轮。
用煤油清洗轴承、箱体和齿轮,为后续检查做好准备。
5. 行走减速机常见故障原因与处理方法?
一、渗漏油
此故障行走减速机长时间运行后会出现,有时新安装行走减速机运行不长时间就会出现,一般易出现于输入或输出轴与行走减速机接合处、观察窗等部位。
1.产生原因
(1)行走减速机与驱动或被驱动装置同轴精度低,造成油封及轴承磨损,从而形成漏油;
(2)结合密封垫和O型密封圈损坏;
(3)结合面螺栓松动;
(4)润滑油品质差,含有杂质较多,加快油封磨损;
(5)润滑油过多,运行中形成过高搅拌热,导致油通过油封渗漏。
2.处理方法
(1)加强技术人员的培训,安装调试时保证同轴度,对磨损油封更换骨架油封;
(2)更换密封垫和O型密封;
(3)紧固螺栓;
(4)放尽润滑油,尽可能用汽油清洗后更换品质高的润滑油和油封;
(5)按厂方油标规定加油,切忌过多。
二、行走减速机温升过高
1.产生原因
(1)润滑油或润滑脂品质不佳;
(2)转轴润滑不良;
(3)转轴轴承损坏。
2.处理方法
(1)按厂方出厂说明书推荐润滑油或润滑脂牌号,并按要求加注;
(2)按规定加注润滑油,保证润滑油泵正常工作和油路畅通;
(3)更换轴承。
三、行走减速机运转异响振动
1.产生原因
(1)行走减速机安装轴与轴承或齿轮与齿轮之间间隙较大造成磨损;
(2)链条传动时,链条过紧;
(3)行走减速机零部件损坏;
(4)传递轴两端轴承损坏或轴间隙偏大串动;
(5)行走减速机地脚螺栓松动及行走减速机连接螺栓松动;
(6)润滑油不良;
(7)行走减速机箱体掉入其它异物,齿轮损伤,有异物卡住。
想看后续内容,请关注视界网http://www.shijiezx.com/news/show.php?itemid=da2edbe863fab81f
6. 55行走减速机怎么打开?
拆卸减速机上壳体。减速器有上下半个联轴器的,先拆下半联轴器。拆除固定螺栓,将螺母旋到螺栓上妥善保管,检查上壳体有无残缺和裂纹。打好装配印记,拆卸轴承端盖。先检查有无漏拆的螺栓和其他异常情况,确认无误后,将上壳体用顶丝顶起,吊起放于备好的垫板上。
用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙,每套轴承应多测几点,并做好记录。将减速机内润滑油放净,存入专用油桶。
吊出主动轴、从动轴总成。在齿轮啮合处打好印记。吊出后各齿轮总成放在干燥的木板上,排放整齐、稳妥,防止碰伤,拆卸各轴轴承和齿轮。
用煤油清洗轴承、箱体和齿轮,为后续检查做好准备。
7. 7行走减速机换了油封还漏油什么情况?
1、原因:油封本身就是不合格、不达标产品;
处理方法:在选择油封时一定要注意油封质量以及厂家资质。
2、原因:油封规格不匹配,过大或过小均会造成漏油现象的发生;
处理方法:测量规格尺寸,选择合适规格的剖分式油封。
3、原因:油封材质不匹配,高转速环境选择了不匹配的油封,导致漏油现象的发生;
处理方法:实际检查减速机作业环境,合理选择油封材质。
4、原因:油封存放不当,引起油封密封唇硬化或龟裂,导致油封漏油;
处理方法:油封在长期存放时一定要注意存放环境,其次就是使用时一定要严格检查油封是否有硬化或其他变化导致的不合格现象。
5、原因:安装方法不当,存在暴力安装也会造成漏油;
处理方法:检查油封后,严格按照使用说明书安装,禁止暴力拆装。
6、原因:检修工艺不当,在设备检修时,由于设备轴上污物清除不彻底,或密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油;
处理方法:设备注意定期检修、更换油封,清理轴承上的污渍杂质等。
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1. 行走减速机,山河智能单边行走无力憋车?
山河的智能单边行走无力憋车的解决方法:
1、中心回转接头油封破损
2、左行走减速器磨损或者润滑不良
3、行走换向阀卡滞或者先导压力不足
4、左行走马达溢流阀失效
5、左行走马达磨损内泄
6、减压阀失效
检查左行走减速器发现齿轮油在正常范围,齿轮油中没有金属杂质,行走减速器工作正常,排除减速器故障。
2. 挖机行走减速器壳体怎么固定的?
固定步骤如下1:
首先,介绍曲轴型齿轮和排线针轮(RV齿轮),这两个零件将装进减速机壳体内。然后,安装曲轴型齿轮和排线针轮(RV齿轮)。在壳体内的安装滚子轴承套和拨销,确保位置准确不偏移。轴承套起到支承和导向作用,拨销则用于排线针轮和减速机壳体的定位、紧固。
接着,在壳体内圆安装滚珠轴承。用橡胶锤轻轻敲击滚珠轴承,保证安装到位。
起吊壳体,准备安装轮毂。
安装减速装置总成。操作此步骤时,注意轴承的外座圈沿机架的内圈垂直安装。如果轴承与机架间有足够的间隙,则轴承的外座圈能较容易地装入到机架中;如果不能,检查轴承的外座圈是否准确安放到位。
使用螺栓拧紧力将传动部件压入
3. 索特行走马达减速机怎么拆?
拆卸减速机上壳体。减速器有上下半个联轴器的,先拆下半联轴器。拆除固定螺栓,将螺母旋到螺栓上妥善保管,检查上壳体有无残缺和裂纹。打好装配印记,拆卸轴承端盖。先检查有无漏拆的螺栓和其他异常情况,确认无误后,将上壳体用顶丝顶起,吊起放于备好的垫板上。
用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙,每套轴承应多测几点,并做好记录。将减速机内润滑油放净,存入专用油桶。
吊出主动轴、从动轴总成。在齿轮啮合处打好印记。吊出后各齿轮总成放在干燥的木板上,排放整齐、稳妥,防止碰伤,拆卸各轴轴承和齿轮。
用煤油清洗轴承、箱体和齿轮,为后续检查做好准备。
4. 行走减速机总成拆装的具体步骤?
拆卸减速机上壳体。减速器有上下半个联轴器的,先拆下半联轴器。拆除固定螺栓,将螺母旋到螺栓上妥善保管,检查上壳体有无残缺和裂纹。打好装配印记,拆卸轴承端盖。先检查有无漏拆的螺栓和其他异常情况,确认无误后,将上壳体用顶丝顶起,吊起放于备好的垫板上。
用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙,每套轴承应多测几点,并做好记录。将减速机内润滑油放净,存入专用油桶。
吊出主动轴、从动轴总成。在齿轮啮合处打好印记。吊出后各齿轮总成放在干燥的木板上,排放整齐、稳妥,防止碰伤,拆卸各轴轴承和齿轮。
用煤油清洗轴承、箱体和齿轮,为后续检查做好准备。
5. 行走减速机常见故障原因与处理方法?
一、渗漏油
此故障行走减速机长时间运行后会出现,有时新安装行走减速机运行不长时间就会出现,一般易出现于输入或输出轴与行走减速机接合处、观察窗等部位。
1.产生原因
(1)行走减速机与驱动或被驱动装置同轴精度低,造成油封及轴承磨损,从而形成漏油;
(2)结合密封垫和O型密封圈损坏;
(3)结合面螺栓松动;
(4)润滑油品质差,含有杂质较多,加快油封磨损;
(5)润滑油过多,运行中形成过高搅拌热,导致油通过油封渗漏。
2.处理方法
(1)加强技术人员的培训,安装调试时保证同轴度,对磨损油封更换骨架油封;
(2)更换密封垫和O型密封;
(3)紧固螺栓;
(4)放尽润滑油,尽可能用汽油清洗后更换品质高的润滑油和油封;
(5)按厂方油标规定加油,切忌过多。
二、行走减速机温升过高
1.产生原因
(1)润滑油或润滑脂品质不佳;
(2)转轴润滑不良;
(3)转轴轴承损坏。
2.处理方法
(1)按厂方出厂说明书推荐润滑油或润滑脂牌号,并按要求加注;
(2)按规定加注润滑油,保证润滑油泵正常工作和油路畅通;
(3)更换轴承。
三、行走减速机运转异响振动
1.产生原因
(1)行走减速机安装轴与轴承或齿轮与齿轮之间间隙较大造成磨损;
(2)链条传动时,链条过紧;
(3)行走减速机零部件损坏;
(4)传递轴两端轴承损坏或轴间隙偏大串动;
(5)行走减速机地脚螺栓松动及行走减速机连接螺栓松动;
(6)润滑油不良;
(7)行走减速机箱体掉入其它异物,齿轮损伤,有异物卡住。
想看后续内容,请关注视界网http://www.shijiezx.com/news/show.php?itemid=da2edbe863fab81f
6. 55行走减速机怎么打开?
拆卸减速机上壳体。减速器有上下半个联轴器的,先拆下半联轴器。拆除固定螺栓,将螺母旋到螺栓上妥善保管,检查上壳体有无残缺和裂纹。打好装配印记,拆卸轴承端盖。先检查有无漏拆的螺栓和其他异常情况,确认无误后,将上壳体用顶丝顶起,吊起放于备好的垫板上。
用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙,每套轴承应多测几点,并做好记录。将减速机内润滑油放净,存入专用油桶。
吊出主动轴、从动轴总成。在齿轮啮合处打好印记。吊出后各齿轮总成放在干燥的木板上,排放整齐、稳妥,防止碰伤,拆卸各轴轴承和齿轮。
用煤油清洗轴承、箱体和齿轮,为后续检查做好准备。
7. 7行走减速机换了油封还漏油什么情况?
1、原因:油封本身就是不合格、不达标产品;
处理方法:在选择油封时一定要注意油封质量以及厂家资质。
2、原因:油封规格不匹配,过大或过小均会造成漏油现象的发生;
处理方法:测量规格尺寸,选择合适规格的剖分式油封。
3、原因:油封材质不匹配,高转速环境选择了不匹配的油封,导致漏油现象的发生;
处理方法:实际检查减速机作业环境,合理选择油封材质。
4、原因:油封存放不当,引起油封密封唇硬化或龟裂,导致油封漏油;
处理方法:油封在长期存放时一定要注意存放环境,其次就是使用时一定要严格检查油封是否有硬化或其他变化导致的不合格现象。
5、原因:安装方法不当,存在暴力安装也会造成漏油;
处理方法:检查油封后,严格按照使用说明书安装,禁止暴力拆装。
6、原因:检修工艺不当,在设备检修时,由于设备轴上污物清除不彻底,或密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油;
处理方法:设备注意定期检修、更换油封,清理轴承上的污渍杂质等。
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