履带式陶瓷加热器(bwr什么车的牌子)
资讯
2023-11-18
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1. 履带式陶瓷加热器,bwr什么车的牌子?
bwr车是目前波兰陆军唯一列装的履带式侦察车。
配备最新技术系统,能够在现代战场的战术层面进行有效侦察。
BWR-1D履带式侦察战车有如下改进:外部通信基于哈里斯公司和Radmor公司的数字无线电系统;IT系统具有数字内部通信系统;观测系统基于JIM LR多功能热双筒望远镜;集成ZIG- T-2R光电头;SR HAWK地面监视雷达;导航定位系统(惯性Talin 5000和DAGR GPS装置);SSP-1N OBRA13车辆自保护系统;化学污染控制装置;MIMID微型地雷探测器;移动式DPO辐射计;多光谱BERBERYS C型屏蔽盖;2千瓦发电机;停车加热器;通过瞄准装置;橡胶履带;乘员人体工学座椅;扩容油箱。
2. 8挖机怎么保养?
1、日常保养;检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查挖掘机进气加热器;更换斗齿;调节挖掘机铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节挖掘机空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时,待发动机充分冷却后,缓慢拧松注水口盖,释放水箱内部压力,然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作,高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时,应将机器停放在水平地面上;要按照表3更换冷却液和防腐蚀器。
2、挖掘机新机工作250h后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯;检查挖掘机发动机气门的间隙。
3、启动发动机前的检查项目。检查挖掘机冷却液的液面位置高度(加水);检查挖掘机发动机机油油位,加机油;检查挖掘机燃油油位(加燃油);检查v液压油油位(加液压油);检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。
4、每100保养项目。挖掘机动臂缸缸头销轴;动臂脚销;动臂缸缸杆端;斗杆缸缸头销轴;动臂、斗杆连接销;斗杆缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;半杆连杆连接销;斗杆、铲斗缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;斗杆连杆连接销;检查回转机构箱内的油位(加机油);从燃油箱中排出水和沉淀物。
5、每250h保养项目。检查挖掘机终传动箱内的油位(加齿轮油);检查蓄电池电解液;更换发动机油底壳中的油,更换发动机滤芯;润滑回转支承(2处);检查风扇皮带的张紧度,并检查空调压缩机皮带的张紧度,并作调整。
6、每500h保养项目。更换挖掘机燃油滤芯;检查回转小齿轮润滑脂的高度(加润滑脂);检查和清洗挖掘机散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片;更换液压油滤芯;更换终传动箱内的油(仅首次在500h时进行,以后1000h一次);清洗挖掘机空调器系统内部和外部的空气滤芯;更换液压油通气口滤芯。
7、每1000h保养项目。更换挖掘机回转机构箱内的油;检查减振器壳体的油位(回机油);检查涡轮增压器的所有紧固件;检查涡轮增压器转子的游隙;发电机皮带张紧度的检查及更换;更换防腐蚀滤芯;更换终传动箱内的油。
8、每2000h保养项目。清洗液压油箱滤网;清洗、检查涡轮增压器;检查发电机、启动电机;检查发动机气门间隙(并调整);检查减振器。
9、4000h以上的保养。每4000h增加对水泵的检查;每5000h增加更换液压油的项目。
10、机器长期存放时,为防止液压缸活塞杆生锈,应把工作装置着地放置;整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中。
3. 临工60挖掘机保养换什么?
更换燃油滤清器和附加燃油滤清器;更换斗齿;更换破碎机过滤元件(可选)。
检查挖掘机发动机气门间隙。
检查、清洁或更换空空气滤芯;
清洁冷却系统的内部;
检查并拧紧履带板螺栓;
检查并调整轨道的抗张紧度;检查挖掘机进气加热器;
调整挖掘机铲斗的间隙;检查前窗清洗液液位;
检查并调整挖掘机的空调整;清洁驾驶室的优优资源网板。
4. 铬钼钢管怎样施焊?
铬钼钢管施焊具体步骤如下可焊性分析A335GrP22材质焊接时,淬硬倾向大,必须进行焊前预热和焊后热处理。而在热处理时又容易出现回火脆化现象,因而必须选择合适的加热、冷却速度和恒温温度。
为了避免晶粒粗大,还应控制层间温度和焊接热输入。施焊须知1、焊接设备采用手工钨极氩弧焊机和直流弧焊机。
2、施焊前,在坡口两侧不少于75mm范围内预热,最低温度不得200℃。在未填满坡口的25%时,不可中断焊接,而且预热应保持到焊后热处理。施焊工艺1.焊接方法为手工氩弧焊打底,电弧焊填充盖面坡口及内外两侧用砂轮清理干净,去除铁锈污物。点焊时采取与正式焊接相同的工艺。
组2.对错边量小于管壁厚的20%,且不小于1.5mm。
3.严禁电弧将工件表面擦伤。否则,应用机械方法仔细清除,并对该区域做100%的磁粉探伤或着色检查,以确认无缺陷存在。
4.用表面温度仪测量预热温度时,尽可能在被加热面的背面。加热元件最好采用履带式加热器,以确保加热均匀、持久。
5.焊后热处理宜在焊后立即进行。加热元件采用履带式加热器,小管可采用绳式加热器,热电偶应同管壁贴紧,使其真实地反映温度情况,还应有足够大功率的控温箱。
温度用自动记录仪记录热处理过程中,温度差应在0-25℃之间。
5. 挖掘机保养的文案?
1. 定期更换机油和机滤:机油是挖掘机发动机的血液,定期更换机油和机滤可以保证发动机运转顺畅,延长挖掘机的使用寿命。建议每隔 500 小时或者一个月更换一次机油和机滤。
2. 定期清洗散热器:挖掘机在工作时会产生大量热量,散热器起到散热的作用,如果散热器积满灰尘和杂物,会导致发动机过热。
3. 检查、清洗或更换空气滤芯:空气滤芯可以防止灰尘和杂质进入发动机,影响其正常工作。应定期检查、清洗或更换。
4. 清洗冷却系统内部:冷却系统对于保持发动机正常工作温度至关重要。在发动机充分冷却后,缓慢拧松注水口盖,释放水箱内部压力,然后才能放水。不要在发动机工作时进行清洗工作,高速旋转的风扇会造成危险。
5. 检查和拧紧履带板螺栓:检查和拧紧履带板螺栓可以保证履带的稳定性,避免在工作时出现意外。
6. 检查和调节履带反张紧度:履带反张紧度的合适程度会影响挖掘机的行走和工作效果,需要定期检查和调节。
7. 检查进气加热器:进气加热器可以帮助发动机在冷启动时更快地达到工作温度,应定期检查其工作状态。
8. 更换斗齿:斗齿是挖掘机进行挖掘工作的重要部件,磨损严重时需要及时更换。
9. 调节铲斗间隙:铲斗间隙的大小会影响挖掘效果,需要定期检查和调节。
10. 检查前窗清洗液液面:前窗清洗液用于清洗挖掘机前窗,保证驾驶员的视线清晰,应定期检查液面高度。
11. 检查、调节空调:空调系统对于驾驶员的舒适度至关重要,应定期检查和调节。
12. 清洗驾驶室内地板:干净的驾驶室内环境可以提供更好的工作环境,应定期清洗。
13. 更换破碎器滤芯:破碎器滤芯可以防止杂质进入破碎器,影响其正常工作,需要定期更换。
6. 如何评价中国服役年限最长坦克国产坦克59式?
我是萨沙,我来回答。
大家看看驾驶59式坦克是什么感觉
这六种人干不了解放军坦克兵 来看看为什么?
本文章为萨沙原创,如果转载请务必注明
经常有人说,当兵有什么难的,谁都能干!还真不是这样!如装甲兵,一般人就干不了。萨沙有个朋友是老装甲兵,驾驶过59式坦克。用他的说法是,以前解放军的装甲兵不但要和其他当兵的一样不怕死,更要不怕苦。怎么个不怕苦?听萨沙说一说吧!
1.怕冷的干不了
朋友向萨沙回忆这么一个场景。冬季拉练,装甲兵要比步兵早起一个小时。为什么?因为在零下20度的北方野外,坦克的柴油发动机必须提前加温,不然根本不能发动。
它们摸黑爬上坦克的时候,装甲冻得冰凉,一不小心还会黏住皮肤。
爬进去以后,开动加热器半个小时以上,水温和油温才能达到水平。
倒霉的是,加热器并不是空调,所以半小时后装甲兵都冻僵了。
朋友说,他的眉毛上都能结冰,没经历过的人根本体会不到!
2.臂力不好干不了
选择装甲兵,就相对会选择有力气的。为什么?因为没力气驾驶不了以前的坦克。
59式坦克基本纯机械传动,没有助力装置,挂个档都要用吃奶的力气。朋友说,拉一次操纵杆相当于在健身房举10公斤的哑铃。关键你还不是拉一次就算了,只要坦克变向你就要不断的拉,有时候直接用脚踹。一次拉练下来,手臂又酸又疼,连工具包都要拿不动了。
有意思的是,当年解放军海陆空三军都有女兵,却没有听说过有女装甲兵。以女性的体力,就算是郑海霞那么高大的,怕是也支持不住。
3.体力差的干不了
以前坦克没有空调一说,尤其演习时候所有窗户关闭,坦克温度很快就上来了。
朋友的部队驻地夏天很热,长期拉练期间又加上发动机的热量,坦克里面高达40多度。一天搞下来,直接可以从靴子里面倒出汗水来。
朋友部队来过一个四川的小兵,参加几次拉练,就在坦克里面晕倒了两次。虽然这个小伙子很勇敢,也原意吃苦,实在体力不佳,干不了这个,最终转而做维修工作。
4.喜欢安静的干不了
59式坦克噪声是有名的,平均也有120分贝。
120分贝什么概念?现在色狼很多,一些女孩买了电子噪声防狼器。这种防狼器可以在夜晚发出极高的噪声,吓走色狼,也可以向周边群众求助。这个防狼器的声音有多响?也就120分贝而已。
大家想一想,坦克的噪声有多可怕!当年坦克帽是很笨重的,但每个装甲兵都要带。
其一就是防止噪声。朋友最早进部队的时候,曾经嫌麻烦不带帽子,结果晚上回到营房,战友说什么都听不清楚,听力受损了。休息了几天,好不容易才恢复过来,此后再也不敢不带了。
由于噪声大,坦克里面成员互相说话是不容易听见的,即便你扯开嗓子大喊。坦克帽里面都有简易通化装置!离了这个装置,尤其在开炮的时候,成员互相压根就没法沟通。
5.个子高大的干不了
萨沙这个朋友是个小个子。虽然没问过他多高,目测最多不超过1米65!
他的说法是,装甲兵尤其是驾驶员,都要小个子。
为什么呢?驾驶舱狭窄,大个子钻进去都困难。就算勉强钻进去了,活动困难,时间久了人就受不了!
驾驶员基本都是小个子,苏联也是一样。苏联很多伞兵空降战车驾驶兵都只有1米6多一点。毛子男人都比较高大粗壮钻不进去,只能去加盟共和国的哈萨克斯坦这些地方招兵。
虽然要小个子,却要有力气的小个子,也就是中国人所谓的车轴汉子。原因上面已经说了,苦了这些小个子驾驶兵了!
6.鼻子灵的干不了
坦克一开,里面各种味道混合。尤其一开炮,味道刺鼻,老兵都很难忍受。新兵刚进坦克头几天,基本都被熏得头晕脑胀,都不想吃饭。鼻子太灵的人,不适合干这行。
7.保养工作要人命
朋友说,老兵不怕拉练,就怕保养。当年的坦克很落后,有的零件都几十公斤重。
一级保养就要2到4个小时,拉履带、搬电瓶、擦炮管,一整套搞下来,人就累的半死了。
他说最累的是搬电瓶,一个电瓶80斤,一辆坦克4个,每个装甲兵搬一个。一趟下来,人累的不想动。
最烦的是擦炮管,一擦就是大半天。
相比今天如同卡车驾驶感受的新式坦克,当年59式坦克驾驶兵是不敢想象的。更厉害的是,驾驶这种坦克并不是单纯的训练,还参加过中越战争这种实战,为祖国立下了大功。
萨沙想说的是,当年解放军的装甲兵真的不容易,大家应该给他们喊一声“好”!
7. 履带式陶瓷加热器如何接线?
答:直接和220v电源通过开关连接,不用温控器控制温度。 安装加热带时由绑扎带绑在线圈的端部,如果是H 280以下的电机,所选用的是一条加热带,则将加热带绑扎在驱动端;如果是H315以上的电机,所选用的加热带是2条以上,分别绑扎在电机线圈的前后端部,同电机一起真空浸漆。
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1. 履带式陶瓷加热器,bwr什么车的牌子?
bwr车是目前波兰陆军唯一列装的履带式侦察车。
配备最新技术系统,能够在现代战场的战术层面进行有效侦察。
BWR-1D履带式侦察战车有如下改进:外部通信基于哈里斯公司和Radmor公司的数字无线电系统;IT系统具有数字内部通信系统;观测系统基于JIM LR多功能热双筒望远镜;集成ZIG- T-2R光电头;SR HAWK地面监视雷达;导航定位系统(惯性Talin 5000和DAGR GPS装置);SSP-1N OBRA13车辆自保护系统;化学污染控制装置;MIMID微型地雷探测器;移动式DPO辐射计;多光谱BERBERYS C型屏蔽盖;2千瓦发电机;停车加热器;通过瞄准装置;橡胶履带;乘员人体工学座椅;扩容油箱。
2. 8挖机怎么保养?
1、日常保养;检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查挖掘机进气加热器;更换斗齿;调节挖掘机铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节挖掘机空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时,待发动机充分冷却后,缓慢拧松注水口盖,释放水箱内部压力,然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作,高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时,应将机器停放在水平地面上;要按照表3更换冷却液和防腐蚀器。
2、挖掘机新机工作250h后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯;检查挖掘机发动机气门的间隙。
3、启动发动机前的检查项目。检查挖掘机冷却液的液面位置高度(加水);检查挖掘机发动机机油油位,加机油;检查挖掘机燃油油位(加燃油);检查v液压油油位(加液压油);检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。
4、每100保养项目。挖掘机动臂缸缸头销轴;动臂脚销;动臂缸缸杆端;斗杆缸缸头销轴;动臂、斗杆连接销;斗杆缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;半杆连杆连接销;斗杆、铲斗缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;斗杆连杆连接销;检查回转机构箱内的油位(加机油);从燃油箱中排出水和沉淀物。
5、每250h保养项目。检查挖掘机终传动箱内的油位(加齿轮油);检查蓄电池电解液;更换发动机油底壳中的油,更换发动机滤芯;润滑回转支承(2处);检查风扇皮带的张紧度,并检查空调压缩机皮带的张紧度,并作调整。
6、每500h保养项目。更换挖掘机燃油滤芯;检查回转小齿轮润滑脂的高度(加润滑脂);检查和清洗挖掘机散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片;更换液压油滤芯;更换终传动箱内的油(仅首次在500h时进行,以后1000h一次);清洗挖掘机空调器系统内部和外部的空气滤芯;更换液压油通气口滤芯。
7、每1000h保养项目。更换挖掘机回转机构箱内的油;检查减振器壳体的油位(回机油);检查涡轮增压器的所有紧固件;检查涡轮增压器转子的游隙;发电机皮带张紧度的检查及更换;更换防腐蚀滤芯;更换终传动箱内的油。
8、每2000h保养项目。清洗液压油箱滤网;清洗、检查涡轮增压器;检查发电机、启动电机;检查发动机气门间隙(并调整);检查减振器。
9、4000h以上的保养。每4000h增加对水泵的检查;每5000h增加更换液压油的项目。
10、机器长期存放时,为防止液压缸活塞杆生锈,应把工作装置着地放置;整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中。
3. 临工60挖掘机保养换什么?
更换燃油滤清器和附加燃油滤清器;更换斗齿;更换破碎机过滤元件(可选)。
检查挖掘机发动机气门间隙。
检查、清洁或更换空空气滤芯;
清洁冷却系统的内部;
检查并拧紧履带板螺栓;
检查并调整轨道的抗张紧度;检查挖掘机进气加热器;
调整挖掘机铲斗的间隙;检查前窗清洗液液位;
检查并调整挖掘机的空调整;清洁驾驶室的优优资源网板。
4. 铬钼钢管怎样施焊?
铬钼钢管施焊具体步骤如下可焊性分析A335GrP22材质焊接时,淬硬倾向大,必须进行焊前预热和焊后热处理。而在热处理时又容易出现回火脆化现象,因而必须选择合适的加热、冷却速度和恒温温度。
为了避免晶粒粗大,还应控制层间温度和焊接热输入。施焊须知1、焊接设备采用手工钨极氩弧焊机和直流弧焊机。
2、施焊前,在坡口两侧不少于75mm范围内预热,最低温度不得200℃。在未填满坡口的25%时,不可中断焊接,而且预热应保持到焊后热处理。施焊工艺1.焊接方法为手工氩弧焊打底,电弧焊填充盖面坡口及内外两侧用砂轮清理干净,去除铁锈污物。点焊时采取与正式焊接相同的工艺。
组2.对错边量小于管壁厚的20%,且不小于1.5mm。
3.严禁电弧将工件表面擦伤。否则,应用机械方法仔细清除,并对该区域做100%的磁粉探伤或着色检查,以确认无缺陷存在。
4.用表面温度仪测量预热温度时,尽可能在被加热面的背面。加热元件最好采用履带式加热器,以确保加热均匀、持久。
5.焊后热处理宜在焊后立即进行。加热元件采用履带式加热器,小管可采用绳式加热器,热电偶应同管壁贴紧,使其真实地反映温度情况,还应有足够大功率的控温箱。
温度用自动记录仪记录热处理过程中,温度差应在0-25℃之间。
5. 挖掘机保养的文案?
1. 定期更换机油和机滤:机油是挖掘机发动机的血液,定期更换机油和机滤可以保证发动机运转顺畅,延长挖掘机的使用寿命。建议每隔 500 小时或者一个月更换一次机油和机滤。
2. 定期清洗散热器:挖掘机在工作时会产生大量热量,散热器起到散热的作用,如果散热器积满灰尘和杂物,会导致发动机过热。
3. 检查、清洗或更换空气滤芯:空气滤芯可以防止灰尘和杂质进入发动机,影响其正常工作。应定期检查、清洗或更换。
4. 清洗冷却系统内部:冷却系统对于保持发动机正常工作温度至关重要。在发动机充分冷却后,缓慢拧松注水口盖,释放水箱内部压力,然后才能放水。不要在发动机工作时进行清洗工作,高速旋转的风扇会造成危险。
5. 检查和拧紧履带板螺栓:检查和拧紧履带板螺栓可以保证履带的稳定性,避免在工作时出现意外。
6. 检查和调节履带反张紧度:履带反张紧度的合适程度会影响挖掘机的行走和工作效果,需要定期检查和调节。
7. 检查进气加热器:进气加热器可以帮助发动机在冷启动时更快地达到工作温度,应定期检查其工作状态。
8. 更换斗齿:斗齿是挖掘机进行挖掘工作的重要部件,磨损严重时需要及时更换。
9. 调节铲斗间隙:铲斗间隙的大小会影响挖掘效果,需要定期检查和调节。
10. 检查前窗清洗液液面:前窗清洗液用于清洗挖掘机前窗,保证驾驶员的视线清晰,应定期检查液面高度。
11. 检查、调节空调:空调系统对于驾驶员的舒适度至关重要,应定期检查和调节。
12. 清洗驾驶室内地板:干净的驾驶室内环境可以提供更好的工作环境,应定期清洗。
13. 更换破碎器滤芯:破碎器滤芯可以防止杂质进入破碎器,影响其正常工作,需要定期更换。
6. 如何评价中国服役年限最长坦克国产坦克59式?
我是萨沙,我来回答。
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这六种人干不了解放军坦克兵 来看看为什么?
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1.怕冷的干不了
朋友向萨沙回忆这么一个场景。冬季拉练,装甲兵要比步兵早起一个小时。为什么?因为在零下20度的北方野外,坦克的柴油发动机必须提前加温,不然根本不能发动。
它们摸黑爬上坦克的时候,装甲冻得冰凉,一不小心还会黏住皮肤。
爬进去以后,开动加热器半个小时以上,水温和油温才能达到水平。
倒霉的是,加热器并不是空调,所以半小时后装甲兵都冻僵了。
朋友说,他的眉毛上都能结冰,没经历过的人根本体会不到!
2.臂力不好干不了
选择装甲兵,就相对会选择有力气的。为什么?因为没力气驾驶不了以前的坦克。
59式坦克基本纯机械传动,没有助力装置,挂个档都要用吃奶的力气。朋友说,拉一次操纵杆相当于在健身房举10公斤的哑铃。关键你还不是拉一次就算了,只要坦克变向你就要不断的拉,有时候直接用脚踹。一次拉练下来,手臂又酸又疼,连工具包都要拿不动了。
有意思的是,当年解放军海陆空三军都有女兵,却没有听说过有女装甲兵。以女性的体力,就算是郑海霞那么高大的,怕是也支持不住。
3.体力差的干不了
以前坦克没有空调一说,尤其演习时候所有窗户关闭,坦克温度很快就上来了。
朋友的部队驻地夏天很热,长期拉练期间又加上发动机的热量,坦克里面高达40多度。一天搞下来,直接可以从靴子里面倒出汗水来。
朋友部队来过一个四川的小兵,参加几次拉练,就在坦克里面晕倒了两次。虽然这个小伙子很勇敢,也原意吃苦,实在体力不佳,干不了这个,最终转而做维修工作。
4.喜欢安静的干不了
59式坦克噪声是有名的,平均也有120分贝。
120分贝什么概念?现在色狼很多,一些女孩买了电子噪声防狼器。这种防狼器可以在夜晚发出极高的噪声,吓走色狼,也可以向周边群众求助。这个防狼器的声音有多响?也就120分贝而已。
大家想一想,坦克的噪声有多可怕!当年坦克帽是很笨重的,但每个装甲兵都要带。
其一就是防止噪声。朋友最早进部队的时候,曾经嫌麻烦不带帽子,结果晚上回到营房,战友说什么都听不清楚,听力受损了。休息了几天,好不容易才恢复过来,此后再也不敢不带了。
由于噪声大,坦克里面成员互相说话是不容易听见的,即便你扯开嗓子大喊。坦克帽里面都有简易通化装置!离了这个装置,尤其在开炮的时候,成员互相压根就没法沟通。
5.个子高大的干不了
萨沙这个朋友是个小个子。虽然没问过他多高,目测最多不超过1米65!
他的说法是,装甲兵尤其是驾驶员,都要小个子。
为什么呢?驾驶舱狭窄,大个子钻进去都困难。就算勉强钻进去了,活动困难,时间久了人就受不了!
驾驶员基本都是小个子,苏联也是一样。苏联很多伞兵空降战车驾驶兵都只有1米6多一点。毛子男人都比较高大粗壮钻不进去,只能去加盟共和国的哈萨克斯坦这些地方招兵。
虽然要小个子,却要有力气的小个子,也就是中国人所谓的车轴汉子。原因上面已经说了,苦了这些小个子驾驶兵了!
6.鼻子灵的干不了
坦克一开,里面各种味道混合。尤其一开炮,味道刺鼻,老兵都很难忍受。新兵刚进坦克头几天,基本都被熏得头晕脑胀,都不想吃饭。鼻子太灵的人,不适合干这行。
7.保养工作要人命
朋友说,老兵不怕拉练,就怕保养。当年的坦克很落后,有的零件都几十公斤重。
一级保养就要2到4个小时,拉履带、搬电瓶、擦炮管,一整套搞下来,人就累的半死了。
他说最累的是搬电瓶,一个电瓶80斤,一辆坦克4个,每个装甲兵搬一个。一趟下来,人累的不想动。
最烦的是擦炮管,一擦就是大半天。
相比今天如同卡车驾驶感受的新式坦克,当年59式坦克驾驶兵是不敢想象的。更厉害的是,驾驶这种坦克并不是单纯的训练,还参加过中越战争这种实战,为祖国立下了大功。
萨沙想说的是,当年解放军的装甲兵真的不容易,大家应该给他们喊一声“好”!
7. 履带式陶瓷加热器如何接线?
答:直接和220v电源通过开关连接,不用温控器控制温度。 安装加热带时由绑扎带绑在线圈的端部,如果是H 280以下的电机,所选用的是一条加热带,则将加热带绑扎在驱动端;如果是H315以上的电机,所选用的加热带是2条以上,分别绑扎在电机线圈的前后端部,同电机一起真空浸漆。
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