循环冷却水系统(工业为什么要有循环水处理)
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2023-11-19
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1. 循环冷却水系统,工业为什么要有循环水处理?
1、杀菌灭藻:在工业生产过程中,因为生产的产品需要形成工业用品,需要需要使用到大量的冷却水,而这些冷却水在储藏的过程中,容易滋生一些微生物以及尘土积累在水中,由此造成了管道腐蚀和沉积物增多,最终影响到工业生产。所以需要使用循环水处理系统来进行杀菌和灭藻,这样才能保证冷却水的纯净以及管道的通畅。通常为了保证水中的微生物全部杀灭干净,会在水处理系统当中增加一些杀菌剂,既能起到杀菌又能防止水中污垢再次形成。
2、防腐蚀:另外,在循环水处理系统当中,还特别增加了一些活性氧,这些活性氧吸附在管道的内壁,形成一层保护膜,这样有水垢以及一些微生物通过管道时,就不会对管道产生腐蚀,可以保证管道一直都是畅通无阻的。
3、防垢除垢:循环水在运行的过程中,因为之前水中已经产生了大量的泥沙堆积在水中,所以长期积累下来的话,会形成很大的一个污垢,而这些污垢对工业生产会造成很大的影响。使用循环水处理系统之后,能够有效地将这些污垢清楚干净,在管道的表层形成一个保护膜,防止今后泥沙等水垢积累在管道内壁。
2. 冷库循环水怎么做?
先向机内水箱注入一定量的水,通过制冷系统将水冷却,再由水泵将低温冷却水送入需要冷却的设备,冷冻水将热量带走后温度升高再回流到水箱,达到冷却的作用。
冷却水温可根据要求自动调节,长期使用可节约用水,是保证用户仪器设备正常工作的必备设备。因此,冷水机是一种标准的节能设备。 循环水冷却形式制冷机组是一种工业用来循环液体迅速降温从而提高生产效益的冷水设备。液体流过工业制冷系统的蒸发器使之液体到达所需要降温的目的。
压缩式工业冷机包括四个主要组成部分的压缩式冷水循环(压缩机,蒸发器,冷凝器,干燥过滤器、热力膨胀阀),这些部件在冷水过程中起到了最重要的冷水作用。
3. 冷却液三种循环基本原理?
冷却液的循环基本原理有三种:自然循环、强制循环和混合循环。
自然循环是利用冷却液的密度差和热对流的原理,通过冷却液的自然上升和下降来实现循环。
强制循环是通过水泵等设备强制将冷却液循环起来,提高循环速度和效率。
混合循环则是将自然循环和强制循环相结合,既利用自然对流,又通过水泵等设备增加循环力度,以达到更好的冷却效果。
这三种循环方式在不同的冷却系统中应用广泛,根据具体情况选择合适的循环方式可以提高冷却效果和系统的稳定性。
4. 福岛核电站的废水为什么不循环冷却用啊?
这个疑问我也在头条的某些文章后面的评论区提出过。但没有得到确切的答案。后来查阅了资料才大致了解了其中的原因:
我们得先了解东京电力打算排放的放射性污水是什么成分自2014年起,日本就使用了先进液体处理系统(ALPS)从水中去除放射性物质,被破坏的反应堆每天需要大量的水来维持冷却,每天产生约400吨放射性污染的水。虽然使用ALPS净化污染水,可以大致除去水中的放射性铯、锶等元素,但该系统无法去除放射性氢同位素——氚。
氚通过β衰变为氦3,半衰期为12.43年。自然界当中的氚非常少,一般是经由宇宙射线辐射普通氢原子核聚变形成。
根据东京电力的官方资料:
多个设施包括多核素去除设施(先进液体处理系统= ALPS)用于处理福岛第一核电站累积的污染水。在污染水中含有的铯和锶浓度降低后,多核素去除设施(ALPS)最终除去了除氚之外的大部分放射性物质。2015年5月27日,完成了除储水罐底部残留水外的所有含有锶的高污染水(RO浓盐水)的处理。上图:多核素去除设施是东电处理废水的重要措施。
而最近日本东京电力公司决定向海洋倾倒的废水中主要的放射性污染物就是无法除掉的氚,他们认为氚的危害相对来说较小。因氚的β衰变只会放出高速移动的电子,不会穿透人体,一般认为只有大量吸入氚才会对人体有害。甚至有人将氚气制作成为钥匙链、手表上的发光部件,可以实现不间断的长期发光。而且东京电力公司指出,全球所有核电厂都将氚释放到环境中。
上图:含有放射性氚的手表,害怕吗?
实际上东京电力的污水处理措施已经包含了废水重用而根据东京电力官网的图解可以看出,实际上这些被存储起来的水,是可以被重用的。
上图:地下水用于冷却反应堆,之后被放射性污染的废水(洋红色)会被送到“铯/锶过滤装置”(KURION)和“次级铯/锶过滤装置”(SARRY),然后这部分水就会被送到除盐设备,部分循环用于冷却,而另一部分则被送往“锶处理储水罐”(右上角),之后被送到“多核素移除设施”(ALPS)进行进一步的过滤,这里会经过三个过程,确保最后处理的水中大部分放射性盐类(主要是铯和锶,但总共有62种)都被去除,最后处理好的水会被存储到储水罐(这部分水的主要放射性成分就是氚)。
所以从处理流程来看,实际上部分废水已经是被循环使用了的。
不过还是有疑问……如果部分粗处理过的水能够被循环使用,那么就无需再用额外的水来补充,为什么最终的废水会越积越多呢?
后来又查了资料,才了解到。原来从福岛核电站山侧流向海侧的一些地下水不断进入核反应堆建筑物,这导致了污染水不断增加。
而东京电力构筑了地下水旁路系统,使得地下水在进入反应堆建筑物(地下部分)之前,这些地下水在山侧被泵送绕行,使地下水流量减小且水位降低。这种“地下水旁路系统”用于减少流入反应堆建筑物的污染水量。
上图:在山侧抽取的水暂时存放在水箱中(步骤1),并由东京电力公司和第三方机构进行分析,以检查“数值是否低于东京电力公司的上限浓度”(步骤2)。储存在水箱中的水只有在确认水质低于东电的浓度上限后才排放到海洋中(步骤3)。
原来是因为地下水这么多年来的不断渗透,所以才造成仅含氚的废水越来越多。
结论东京电力在福岛核电站做了大量的工作,并已经考虑和实施了废水的再循环冷却利用,如果没有这个循环措施,估计前些年废水就已经装满了。而且经过先进的多核素去除设施之后,大部分放射性盐类都能够被降低到无法检测的水准,剩下的主要放射性成分主要是氚。氚因为只发生β衰变,即发射电子,穿透能力弱,因此少量从生物体外部对生物体的危害不大,这是东电认为可以向海洋倾倒这些废水的原因。而之所以存储的废水在循环利用机制之下仍然越积越多的原因是福岛核电站背后的山区的地下水不断流经核电站地下,不断形成新的放射性废水,但在东电已经采用了地下水旁路系统分流地下水的情况下,地下水渗透带来的废水增量还是有的,导致多年来废水容量已经接近存储上限。
上图:实际上目前争议的是如何处理77.7万吨富含氚的废水。
希望我这里已经说清楚了所有的逻辑和因果,欢迎探讨。
5. 电厂冷却塔的作用和原理是什么?
朋友们好,我是电子及工控技术,我来回答这个问题。在我所居住的附近就有一座火力发电厂,在发电厂的厂区里就耸立着这么两座具有双曲线型的冷却塔,我们时常能在冷却塔的上部看到有白色的水蒸气随风升起。在我小时候总以为这个冷却塔是发电厂里的烟囱呢,直到上了中学在解析几何中讲到双曲线的知识时,老师在举具体事例时讲到了发电厂的这几个具有双曲线造型的高大建筑才知道它的名字叫冷却塔,它专门是为热力发电厂里的冷凝器修建的,在热力发电厂中是一个非常重要的建筑物,下面我们一起来聊聊发电厂中的冷却塔的作用和原理吧。
发电厂冷却塔的作用我们知道火力发电厂作为我们国家现在主要的发电形式之一,在一些内陆城市会经常看到有这样高耸入云的建筑物,它是热力发电厂的主要标志性建筑,这个具有双曲线形状的建筑物叫冷却塔,它的主要作用是把蒸汽轮机里出来的水蒸气在凝汽器中冷却出水的一种装置,由于建立热电厂的地区一般水资源都不充足,在发电过程中需要把大量水加热到水蒸汽的状态,通过水蒸汽来推动蒸汽轮机旋转从而带动发电机运转发电。在这个过程中为了节约用水,就需要建造一个循环冷却水的装置和建筑,这样以来就可以把冷凝器中排出的热水在冷却塔中冷却后就可以重复利用了。由于热力发电厂一般功率都比较大,为了提高冷却的效率一般都是把冷却塔的外形建成双曲线形状的。
对于发电厂的冷却塔一般是有四部分组成,它们分别是由塔身、支柱、集水池和淋水装置构成。集水池一般在冷却塔的最下面,深度一般在2米左右,它的形状是圆形的。支柱是冷却塔的支撑结构,它不但要能够承受冷却塔身的自身重力,同时还要能够适应温度的变化带来的应力以及风力的影响,从外观看,它的支柱都是双向倾斜状的,像“V”字形结构。为了增强通风效果,提高冷却效率,除了外形按双抛物线设计外,在建造结构上采用的是无梁柱的薄壁空间结构,所用材料是钢筋混凝土。一般冷却塔通风筒部分包括下环梁、筒壁和塔顶刚性环三部分组成。
为了有较好的通风效果,热力发电厂的冷却塔高度一般都在70米到150米这个高度的范围,塔底的直径范围一般在60米到120米的范围。由于双曲线型冷却塔占地面积有限,并且布置紧凑,水量损失小同时冷却效果不受风力影响,在大型热力发电厂的冷却塔一般都用这种结构。
热力发电厂冷却塔的原理我们先看一下冷却塔的结构,冷却塔的上部称为风筒,在冷却塔10米以下位置是配水槽和淋水装置。由于热电厂的冷却塔一般都采用是双曲线外形并且比较高这些都会形成上下的空气压差,因此就会有风从塔底进入从塔顶流出来了。这时冷却塔里通风的空气以一定的角度吹向滴下来的热水,当空气通过这些水滴的时候,一部分水就蒸发了,我们看到冷却塔上烟雾缭绕的那些雾气就是蒸发在空气中的水蒸气。由于蒸发水滴热量的原因就会使水的温度降低。
我们从冷却塔的工作示意图中可以看出从蒸汽轮发电机冷凝器来的热水打到水塔中部喷射成水滴状,水滴下落时会遇到上升的冷风,从而冷却了热水,而加热了空气,这样就会使得空气在水塔中的流动更快,冷却热水的效果更好。被冷却的水滴下落到塔底的水池内收回,重新打入汽轮发电机的凝结器,继续循环使用。从这里我们就可以看出,热力发电厂冷却塔的主要工作过程是利用水与空气流动接触后进行冷热交换时产生蒸汽,蒸汽挥发带走热量达到蒸发散热的目的。冷却塔在工作时,水从配水槽向下流淋滴溅,空气从塔底侧面进入,与水充分接触后带着热量向上排出,冷却过程以蒸发散热为主,一小部分为对流散热。
为我们也可以从物理的热力学定律中解释这个问题,当高温热源与低温热源温差越大的时候,它们的内能转化为机械能就越多。我们看到热力发电厂一般都有两个以上的冷却塔。它是利用自然通风冷却塔,在没有风机作为排风动力时,水会从上面淋下来,热空气会向上走,这样就带走了大量的热量,使大量没法重新利用的水蒸气变成水得到了循环利用的目的,这种冷却方式有点类似我们平时看到的“烟囱原理”,这种冷却塔一般比较高大,外形呈现双曲线形状。以上就是我对这个问题的回答,欢迎朋友们参与讨论,敬请关注电子及工控技术,感谢点赞。
6. 冷却系统和散热系统的区别?
它们的主要区别在于工作原理和目的。
1. 冷却系统(Cooling System):冷却系统的主要目的是通过降低系统的温度来保护设备免受过热损坏。冷却系统通常包含一个冷却介质(如空气、水或制冷剂),它从系统中吸收热量并将其排放到外部环境。冷却系统广泛应用于汽车、电子设备、工业生产等领域。例如,汽车发动机冷却系统通过循环冷却液来保持发动机在适宜的温度范围内运行,从而防止过热损坏。
2. 散热系统(Heat Dissipation System):散热系统的主要目的是将设备中产生的热量有效地传输到外部环境,从而避免设备过热。散热系统通常包括散热器、风扇和其他散热元件。散热系统在计算机硬件、电力电子设备和通信设备等领域具有广泛应用。例如,计算机的散热系统通常包括散热器、风扇和热导管,它们共同工作以将CPU和GPU等发热元件产生的热量迅速散发到外部,确保设备稳定运行。
总结来说,冷却系统和散热系统的主要区别在于它们的工作原理和目的。冷却系统通过使用冷却介质来降低系统温度,而散热系统通过将热量传导到外部环境来防止设备过热。虽然这两种系统在许多应用中具有相似的功能,但它们的工作原理和设计方法有所不同。
7. 为什么汽车发动着两根水管怎么一个热一个冰的?
1、节温器故障。 当节温器出现故障时,发动机的水温到达目标温度后节温器开关不能打开,节温器仍处于关闭状态,此时供水管将发热,水管将变冷。
2、发动机中的水温低。 节温器开关启动,冷却液参与冷却系统的大循环冷却。当发动机温度低于目标温度时,冷却系统仍处于小循环状态。水管上会出现热水管冷却状态。
3、水泵故障。 发动机的高温冷却液从节温器进入水箱。水箱冷却后,由水泵抽回发动机参与循环冷却工作。水泵故障时,水箱内的冷却液压力不足,不能进入机体进行冷却循环,也会出现冷却水管和热水管的现象。
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1. 循环冷却水系统,工业为什么要有循环水处理?
1、杀菌灭藻:在工业生产过程中,因为生产的产品需要形成工业用品,需要需要使用到大量的冷却水,而这些冷却水在储藏的过程中,容易滋生一些微生物以及尘土积累在水中,由此造成了管道腐蚀和沉积物增多,最终影响到工业生产。所以需要使用循环水处理系统来进行杀菌和灭藻,这样才能保证冷却水的纯净以及管道的通畅。通常为了保证水中的微生物全部杀灭干净,会在水处理系统当中增加一些杀菌剂,既能起到杀菌又能防止水中污垢再次形成。
2、防腐蚀:另外,在循环水处理系统当中,还特别增加了一些活性氧,这些活性氧吸附在管道的内壁,形成一层保护膜,这样有水垢以及一些微生物通过管道时,就不会对管道产生腐蚀,可以保证管道一直都是畅通无阻的。
3、防垢除垢:循环水在运行的过程中,因为之前水中已经产生了大量的泥沙堆积在水中,所以长期积累下来的话,会形成很大的一个污垢,而这些污垢对工业生产会造成很大的影响。使用循环水处理系统之后,能够有效地将这些污垢清楚干净,在管道的表层形成一个保护膜,防止今后泥沙等水垢积累在管道内壁。
2. 冷库循环水怎么做?
先向机内水箱注入一定量的水,通过制冷系统将水冷却,再由水泵将低温冷却水送入需要冷却的设备,冷冻水将热量带走后温度升高再回流到水箱,达到冷却的作用。
冷却水温可根据要求自动调节,长期使用可节约用水,是保证用户仪器设备正常工作的必备设备。因此,冷水机是一种标准的节能设备。 循环水冷却形式制冷机组是一种工业用来循环液体迅速降温从而提高生产效益的冷水设备。液体流过工业制冷系统的蒸发器使之液体到达所需要降温的目的。
压缩式工业冷机包括四个主要组成部分的压缩式冷水循环(压缩机,蒸发器,冷凝器,干燥过滤器、热力膨胀阀),这些部件在冷水过程中起到了最重要的冷水作用。
3. 冷却液三种循环基本原理?
冷却液的循环基本原理有三种:自然循环、强制循环和混合循环。
自然循环是利用冷却液的密度差和热对流的原理,通过冷却液的自然上升和下降来实现循环。
强制循环是通过水泵等设备强制将冷却液循环起来,提高循环速度和效率。
混合循环则是将自然循环和强制循环相结合,既利用自然对流,又通过水泵等设备增加循环力度,以达到更好的冷却效果。
这三种循环方式在不同的冷却系统中应用广泛,根据具体情况选择合适的循环方式可以提高冷却效果和系统的稳定性。
4. 福岛核电站的废水为什么不循环冷却用啊?
这个疑问我也在头条的某些文章后面的评论区提出过。但没有得到确切的答案。后来查阅了资料才大致了解了其中的原因:
我们得先了解东京电力打算排放的放射性污水是什么成分自2014年起,日本就使用了先进液体处理系统(ALPS)从水中去除放射性物质,被破坏的反应堆每天需要大量的水来维持冷却,每天产生约400吨放射性污染的水。虽然使用ALPS净化污染水,可以大致除去水中的放射性铯、锶等元素,但该系统无法去除放射性氢同位素——氚。
氚通过β衰变为氦3,半衰期为12.43年。自然界当中的氚非常少,一般是经由宇宙射线辐射普通氢原子核聚变形成。
根据东京电力的官方资料:
多个设施包括多核素去除设施(先进液体处理系统= ALPS)用于处理福岛第一核电站累积的污染水。在污染水中含有的铯和锶浓度降低后,多核素去除设施(ALPS)最终除去了除氚之外的大部分放射性物质。2015年5月27日,完成了除储水罐底部残留水外的所有含有锶的高污染水(RO浓盐水)的处理。上图:多核素去除设施是东电处理废水的重要措施。
而最近日本东京电力公司决定向海洋倾倒的废水中主要的放射性污染物就是无法除掉的氚,他们认为氚的危害相对来说较小。因氚的β衰变只会放出高速移动的电子,不会穿透人体,一般认为只有大量吸入氚才会对人体有害。甚至有人将氚气制作成为钥匙链、手表上的发光部件,可以实现不间断的长期发光。而且东京电力公司指出,全球所有核电厂都将氚释放到环境中。
上图:含有放射性氚的手表,害怕吗?
实际上东京电力的污水处理措施已经包含了废水重用而根据东京电力官网的图解可以看出,实际上这些被存储起来的水,是可以被重用的。
上图:地下水用于冷却反应堆,之后被放射性污染的废水(洋红色)会被送到“铯/锶过滤装置”(KURION)和“次级铯/锶过滤装置”(SARRY),然后这部分水就会被送到除盐设备,部分循环用于冷却,而另一部分则被送往“锶处理储水罐”(右上角),之后被送到“多核素移除设施”(ALPS)进行进一步的过滤,这里会经过三个过程,确保最后处理的水中大部分放射性盐类(主要是铯和锶,但总共有62种)都被去除,最后处理好的水会被存储到储水罐(这部分水的主要放射性成分就是氚)。
所以从处理流程来看,实际上部分废水已经是被循环使用了的。
不过还是有疑问……如果部分粗处理过的水能够被循环使用,那么就无需再用额外的水来补充,为什么最终的废水会越积越多呢?
后来又查了资料,才了解到。原来从福岛核电站山侧流向海侧的一些地下水不断进入核反应堆建筑物,这导致了污染水不断增加。
而东京电力构筑了地下水旁路系统,使得地下水在进入反应堆建筑物(地下部分)之前,这些地下水在山侧被泵送绕行,使地下水流量减小且水位降低。这种“地下水旁路系统”用于减少流入反应堆建筑物的污染水量。
上图:在山侧抽取的水暂时存放在水箱中(步骤1),并由东京电力公司和第三方机构进行分析,以检查“数值是否低于东京电力公司的上限浓度”(步骤2)。储存在水箱中的水只有在确认水质低于东电的浓度上限后才排放到海洋中(步骤3)。
原来是因为地下水这么多年来的不断渗透,所以才造成仅含氚的废水越来越多。
结论东京电力在福岛核电站做了大量的工作,并已经考虑和实施了废水的再循环冷却利用,如果没有这个循环措施,估计前些年废水就已经装满了。而且经过先进的多核素去除设施之后,大部分放射性盐类都能够被降低到无法检测的水准,剩下的主要放射性成分主要是氚。氚因为只发生β衰变,即发射电子,穿透能力弱,因此少量从生物体外部对生物体的危害不大,这是东电认为可以向海洋倾倒这些废水的原因。而之所以存储的废水在循环利用机制之下仍然越积越多的原因是福岛核电站背后的山区的地下水不断流经核电站地下,不断形成新的放射性废水,但在东电已经采用了地下水旁路系统分流地下水的情况下,地下水渗透带来的废水增量还是有的,导致多年来废水容量已经接近存储上限。
上图:实际上目前争议的是如何处理77.7万吨富含氚的废水。
希望我这里已经说清楚了所有的逻辑和因果,欢迎探讨。
5. 电厂冷却塔的作用和原理是什么?
朋友们好,我是电子及工控技术,我来回答这个问题。在我所居住的附近就有一座火力发电厂,在发电厂的厂区里就耸立着这么两座具有双曲线型的冷却塔,我们时常能在冷却塔的上部看到有白色的水蒸气随风升起。在我小时候总以为这个冷却塔是发电厂里的烟囱呢,直到上了中学在解析几何中讲到双曲线的知识时,老师在举具体事例时讲到了发电厂的这几个具有双曲线造型的高大建筑才知道它的名字叫冷却塔,它专门是为热力发电厂里的冷凝器修建的,在热力发电厂中是一个非常重要的建筑物,下面我们一起来聊聊发电厂中的冷却塔的作用和原理吧。
发电厂冷却塔的作用我们知道火力发电厂作为我们国家现在主要的发电形式之一,在一些内陆城市会经常看到有这样高耸入云的建筑物,它是热力发电厂的主要标志性建筑,这个具有双曲线形状的建筑物叫冷却塔,它的主要作用是把蒸汽轮机里出来的水蒸气在凝汽器中冷却出水的一种装置,由于建立热电厂的地区一般水资源都不充足,在发电过程中需要把大量水加热到水蒸汽的状态,通过水蒸汽来推动蒸汽轮机旋转从而带动发电机运转发电。在这个过程中为了节约用水,就需要建造一个循环冷却水的装置和建筑,这样以来就可以把冷凝器中排出的热水在冷却塔中冷却后就可以重复利用了。由于热力发电厂一般功率都比较大,为了提高冷却的效率一般都是把冷却塔的外形建成双曲线形状的。
对于发电厂的冷却塔一般是有四部分组成,它们分别是由塔身、支柱、集水池和淋水装置构成。集水池一般在冷却塔的最下面,深度一般在2米左右,它的形状是圆形的。支柱是冷却塔的支撑结构,它不但要能够承受冷却塔身的自身重力,同时还要能够适应温度的变化带来的应力以及风力的影响,从外观看,它的支柱都是双向倾斜状的,像“V”字形结构。为了增强通风效果,提高冷却效率,除了外形按双抛物线设计外,在建造结构上采用的是无梁柱的薄壁空间结构,所用材料是钢筋混凝土。一般冷却塔通风筒部分包括下环梁、筒壁和塔顶刚性环三部分组成。
为了有较好的通风效果,热力发电厂的冷却塔高度一般都在70米到150米这个高度的范围,塔底的直径范围一般在60米到120米的范围。由于双曲线型冷却塔占地面积有限,并且布置紧凑,水量损失小同时冷却效果不受风力影响,在大型热力发电厂的冷却塔一般都用这种结构。
热力发电厂冷却塔的原理我们先看一下冷却塔的结构,冷却塔的上部称为风筒,在冷却塔10米以下位置是配水槽和淋水装置。由于热电厂的冷却塔一般都采用是双曲线外形并且比较高这些都会形成上下的空气压差,因此就会有风从塔底进入从塔顶流出来了。这时冷却塔里通风的空气以一定的角度吹向滴下来的热水,当空气通过这些水滴的时候,一部分水就蒸发了,我们看到冷却塔上烟雾缭绕的那些雾气就是蒸发在空气中的水蒸气。由于蒸发水滴热量的原因就会使水的温度降低。
我们从冷却塔的工作示意图中可以看出从蒸汽轮发电机冷凝器来的热水打到水塔中部喷射成水滴状,水滴下落时会遇到上升的冷风,从而冷却了热水,而加热了空气,这样就会使得空气在水塔中的流动更快,冷却热水的效果更好。被冷却的水滴下落到塔底的水池内收回,重新打入汽轮发电机的凝结器,继续循环使用。从这里我们就可以看出,热力发电厂冷却塔的主要工作过程是利用水与空气流动接触后进行冷热交换时产生蒸汽,蒸汽挥发带走热量达到蒸发散热的目的。冷却塔在工作时,水从配水槽向下流淋滴溅,空气从塔底侧面进入,与水充分接触后带着热量向上排出,冷却过程以蒸发散热为主,一小部分为对流散热。
为我们也可以从物理的热力学定律中解释这个问题,当高温热源与低温热源温差越大的时候,它们的内能转化为机械能就越多。我们看到热力发电厂一般都有两个以上的冷却塔。它是利用自然通风冷却塔,在没有风机作为排风动力时,水会从上面淋下来,热空气会向上走,这样就带走了大量的热量,使大量没法重新利用的水蒸气变成水得到了循环利用的目的,这种冷却方式有点类似我们平时看到的“烟囱原理”,这种冷却塔一般比较高大,外形呈现双曲线形状。以上就是我对这个问题的回答,欢迎朋友们参与讨论,敬请关注电子及工控技术,感谢点赞。
6. 冷却系统和散热系统的区别?
它们的主要区别在于工作原理和目的。
1. 冷却系统(Cooling System):冷却系统的主要目的是通过降低系统的温度来保护设备免受过热损坏。冷却系统通常包含一个冷却介质(如空气、水或制冷剂),它从系统中吸收热量并将其排放到外部环境。冷却系统广泛应用于汽车、电子设备、工业生产等领域。例如,汽车发动机冷却系统通过循环冷却液来保持发动机在适宜的温度范围内运行,从而防止过热损坏。
2. 散热系统(Heat Dissipation System):散热系统的主要目的是将设备中产生的热量有效地传输到外部环境,从而避免设备过热。散热系统通常包括散热器、风扇和其他散热元件。散热系统在计算机硬件、电力电子设备和通信设备等领域具有广泛应用。例如,计算机的散热系统通常包括散热器、风扇和热导管,它们共同工作以将CPU和GPU等发热元件产生的热量迅速散发到外部,确保设备稳定运行。
总结来说,冷却系统和散热系统的主要区别在于它们的工作原理和目的。冷却系统通过使用冷却介质来降低系统温度,而散热系统通过将热量传导到外部环境来防止设备过热。虽然这两种系统在许多应用中具有相似的功能,但它们的工作原理和设计方法有所不同。
7. 为什么汽车发动着两根水管怎么一个热一个冰的?
1、节温器故障。 当节温器出现故障时,发动机的水温到达目标温度后节温器开关不能打开,节温器仍处于关闭状态,此时供水管将发热,水管将变冷。
2、发动机中的水温低。 节温器开关启动,冷却液参与冷却系统的大循环冷却。当发动机温度低于目标温度时,冷却系统仍处于小循环状态。水管上会出现热水管冷却状态。
3、水泵故障。 发动机的高温冷却液从节温器进入水箱。水箱冷却后,由水泵抽回发动机参与循环冷却工作。水泵故障时,水箱内的冷却液压力不足,不能进入机体进行冷却循环,也会出现冷却水管和热水管的现象。
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